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竹节虾“跳”上青岛市民餐桌 最高一天成交20万斤

夏至前后,爱吃海鲜的青岛市民发现,市场上除了大量贝类海鲜外,又“跳”出了不少“高颜值”竹节虾。由于价格适中,鲜虾不仅占据了不少市民餐桌的C位,也成了涮火锅的“第一鲜”。据介绍,每年6月中下旬,青岛即墨、烟台海阳、威海等地养殖的竹节虾迎来丰收,每天通过即墨鳌山卫的鲜虾交易市场运往全国各地。6月22日凌晨,记者夜探中国北方最大的竹节虾集散中心得知,夏季上市的竹节虾,一般为了保鲜都是趁深夜捕捞交易。每天从即墨发往全国各地的竹节虾最多时超过20万斤。记者了解到,利用气候和虾的生活习性等因素,让中国对虾、南美对虾和日本对虾(竹节虾)的收获季形成了季节性接续,保证一年四季不断虾,而夏季正是竹节虾大量上市的季节。鲜活的竹节虾在即墨分拣后运往全国各地。  

大部分运往浙江等地  

6月22日凌晨1点多,即墨鳌山卫街道日本对虾交易中心,灯光通明、人声喧杂。随着几辆冷链海鲜车驶入小院,10多名工作人员开始忙着从车上卸货。一筐筐鲜活的竹节虾,在这里完成分拣交易。虾农介绍,竹节虾养殖分为春秋两季,北方春夏季收获期从6月一直能持续到8月初。紧接着,10月份南方秋冬季对虾也将上市,一直到春节过后,源源不断的新鲜虾将持续供应市场。  

卸货、分拣、称重、充氧……随着一辆辆海鲜运输车驶入鲜虾交易中心,打破了鳌山湾原本的宁静。工作人员从车上卸下一箱箱鲜活的竹节虾。车间里,10多名工人开始忙碌着分拣,工人将这些鲜虾按大小分拣,有的迅速装车,有的则快速装进充氧的大池子暂养几个小时后,天亮前运往全国各地的海鲜市场。记者注意到,虾农将一筐筐装满虾的运输筐从车上搬下来,然后倒入到分拣池中,几名分拣工动作娴熟、眼疾手快,将死虾挑拣出来,剩下活蹦乱跳的鲜虾再次装筐,称重后直接装入运输车。  

“这几天捕捞的是即墨本地养殖的竹节虾,刚刚开始收获,个头虽然不是太大,但肉质十分结实鲜美。由于本地虾产量不是太大,过几天会有周边养殖区域的鲜虾运过来。”从事鲜虾交易多年的福建人戴伟平介绍,青岛本地的竹节虾在靠近海阳的丁字湾养殖区。从上周开始出虾,每天达到了5万多斤,其中除一少部分直接运往青岛各大市场外,其余的大部分鲜虾都运到了南方的浙江等地。  

最高一天成交20万斤  

下周开始,随着市场需求量增大,即墨本地的竹节虾就不够了,到时,一辆辆运载日本对虾的海鲜车,就会从海阳、东营、威海等省内各地赶来,在即墨经过分拣重新装箱后,被搬运到保鲜运输车上,源源不断运往福建、浙江、北京、上海等全国各地。  

日本对虾,因外壳呈现出漂亮的纹理,被称之为竹节虾或斑马虾。入夏后,这种鲜虾开始跳上岸,成为休渔期最鲜美的海鲜。眼下的青岛市场,虽然不缺海鲜,但对虾的大量丰收,让许多市民大呼过瘾。目前,竹节虾大量收获上市,作为我国竹节虾最大的集散中心,即墨鳌山卫街道这个夏季“虾”味十足,从6月中下旬到8月初,每天都有来自东营、威海、烟台等地的日本对虾在此交易,最高峰一天成交20万斤。  

“由于季节因素,目前南方等地水温较高不适合日本对虾养殖,而北方正处在收获期,每年到了鲜虾收获期,大约有半年时间,福建等地的南方收购商都会来到鳌山卫驻点收购鲜虾。现在南方地区对虾养殖正处在断档期,几乎没有货源供应市场。”戴伟平说,每年到了6月份,随着水温逐渐升高,福建等地的客商就会来到鳌山卫收购鲜虾,一直到年底,随着气温下降本地鲜虾收获完毕,外地客商才会回到南方地区,继续收购鲜虾。每年,从鳌山卫远出的对虾,除了一部分供应青岛以及省内市场外,大部分被运送到南方等地的大型农贸批发市场,之后再被一些大酒店、大型超市采购。  

深夜捕捞保证鲜活度  

“由于日本对虾昼伏夜出的生活习性,所以捕捞交易一般都在晚上进行,到了白天交易站却静悄悄。”虾农介绍,竹节虾必须晚上捕捞,才能保证虾的鲜活度。每天傍晚开始捕捞,赶在凌晨1点左右运到鳌山卫进行分拣,再转运到全国各地市场。目前,竹节虾刚刚开始上市。日照、青岛等沿海一带的养殖区,迎来“虾汛”旺季,到时竹节虾将成为休渔期间主要的活海鲜。  

鲜虾都是采取全程冷链运输,凌晨前分拣完成后,当天早上从鳌山卫发货,一般当天就能运到各个市场销售。随着竹节虾陆续成熟上市,有着悠久养虾历史的鳌山卫,成为全国最大的竹节虾交易中心。据了解,早在上世纪90年代开始,鳌山卫街道的日本对虾养殖就已非常成熟,高峰期养殖面积达到1万多亩,很早就自发形成了全国重要的日本对虾交易集散地。但是,随着即墨当地养殖规模的减小,越来越多的即墨虾农走出即墨,到周边区域养殖,但是每年到了收获期,这些在外的虾农还会将对虾从各地运输到鳌山卫进行交易,这也是鳌山卫成为全国最大竹节虾交易集散地的主要原因。

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